با راه‌اندازی سامانه یکپارچه تخصیص خودرو به‌منظور شفاف‌سازی، حذف تدریجی قرعه‌کشی و هدفمندسازی تخصیص خودرو به مصرف‌کننده واقعی، برخی سوالات در ذهن مردم و همچنین برخی ابهامات مطرح شد که تلاش کردیم پاسخ این سوالات را از متولیان امر پیگیری کنیم.

نوسان قیمتی در بازار ادامه دارد. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند تا زمانی که بحث واردات در ابهام مطرح شود، نوسان قیمتی و رکود ادامه دارد.

نوسان قیمتی در بازار ادامه دارد. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند تا زمانی که بحث واردات در ابهام مطرح شود، نوسان قیمتی و رکود ادامه دارد.

یک کارشناس بازار سرمایه گفت: ایران تنها کشوری است که به عرضه خودرو در بورس کالا می پردازد و صرفاً با عرضه خودرو در بورس کالا می توان بازار پرالتهاب خودروی کشور را کنترل و به شرایط باثبات نزدیک کرد.

واردات خودرو همچنان با ابهاماتی همراه است. اما عوارض جدید واردات خودرو بین ۱۰ تا ۷۵ درصد اعلام شد. آیا این درصد منطقی است؟ حداقل قیمت خودروهای وارداتی چقد خواهد بود؟

پیش‌بینی می‌شود عمده خودروها در بازه قیمتی هشت تا ۲۰ هزار دلار (بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان) وارد شوند که در کلاس اکونومی و اقتصادی و خودروهای با قیمت متوسط و ارزان دسته‌بندی می‌شوند.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد که طی 2 ماه آینده، کارت سوخت های المثنی صادر شده و به دست صاحبانش می رسد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: مجلس سقف ۲۵ هزار دلاری برای خودرو را در نظر گرفته است. بازه ۱۰ تا ۲۵ هزار دلار از نظر ما منطقی است.

طرح ملی دوگانه‌سوز کردن خودروها دوباره از سر گرفته شد. اما این طرح سال‌هاست که مطرح شده اما به مرحله اجرا نمی‌رسد. مشکل چیست؟

نوسان قیمت در بازار خودرو کشور ادامه دارد. کارشناسان معتقدند ممکن است در تابستان، شاهد موجی جدید از نوسان قیمتی باشیم.