یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ۲۸ شرکت‌‌ چون عملا وابسته به تحریم‌ها هستند یا تولیدی ندارند یا اگر تولیدی هم داشته باشند خودروهایی با قیمت بالا را به بازار عرضه می‌کنند که فروش چندانی ندارند.

نماینده مردم تهران در مجلس گفت: شرکتی همچون سایپا و ایران خودرو کارمندان زیادی دارد، باید پرسید شرکتی با این میزان تولید در دنیا چقدر کارمند دارد؟

خودروسازهای دولتی انحصار ایجاد کرده اند. باید در این بخش رقابت ایجاد شود اما این به آن معنی نیست که دروازه های کشور باز و واردات به هر شکلی آزاد شود و تولیدکنندگان داخلی ضربه بخورند.

یکی از مواردی که در نگهداری صحیح و سرویس های دوره ای در خودرو روی آن خیلی تاکید شده است تعویض تسمه تایم موتور در زمان مورد نیاز است.

مشکلات صنعت خودرو با ورود دلار به کانال 31 هزار تومان به اوج رسید. از طرفی خودروسازان با قیمت دستوری توان ادامه حیات ندارد و از طرف دیگری امکان واردات قطعات و لوازم سخت تر از قبل شده است.

رفت و برگشت طرح واردات خودرو بین مجلس و شورای نگهبان تمام شد و حالا نوبت به مجمع تشخیص مصلحت نظام رسیده است تا این طرح را برگشت بزند و دوباره به مجلس بفرستد برای رفع ایرادات وارده از طرف این مجمع و این یعنی ادامه داستان.

نوسانات در بازار خودرو، بار دیگر سیاست‌گذار را به فکر سیاست قدیمی حذف قیمت‌ از سایت‌ها انداخته است. اما آیا تکرار این تجربه می‌تواند ثبات را به بازار برگرداند؟

شرکت‌های خودروسازی دنیا به سمت افزایش تولید خودرو برقی رفته‌اند. اما آیا صنعت خودرو در ایران نیز آمادگی چنین تحولی را دارد؟

نوسان قیمتی در بازار خودرو همچنان ادامه دارد. امروز نیز خودروی داخلی با تغییرات قیمتی مواجه بود. برای آگاهی از قیمت‌ها گزارش زیر را بخوانید.

مهندس علیرضا شیرعلی نیا نمایندگی برتر فروش خدمات پس از فروش در کشور، توانست مدال طلایی خودرو سازی را کسب نماید.