پس از آزادسازی واردات خودرو حال خبر رسیده که دو خودروساز فرانسوی برای تولید خودرو به ایران می‌آیند.

آمارها نشان می‌دهد که درآمد مالیاتی دولت از صاحبان خودروها و همچنین خانه‌های لوکس ناچیز بوده است، به طوریکه این مالکان در ۸ ماه امسال جمعا کمتر از ۴۰۰ میلیارد تومان مالیات پرداخت کردند.

اجرای طرح واردات خودرو با تاخیر همراه شده است. گفته می‌شود شرط انتقال تکنولوژی برای شرکت‌های واردکننده به دست‌اندازی برای واردات تبدیل شده و اجرای این طرح را با تاخیر همراه کرده است.

چرا دولت برای کسب درآمد خود مالیات بر عایدی سرمایه را پیگیری می کند؟ آثار و نتایج این سیاست روی بازار سرمایه کشور چیست؟ در این گزارش در گفتگو با کارشناسان به بررسی این موضوع پرداخته ایم.

دکتر حمیدرضا شاهوردی گفت: حوزه مس به‌عنوان حوزه‌ای بی‌رقیب در ایجاد توسعه کشور اگر با تکنولوژی و نوآوری همراه شود می‌تواند به نقطه اتکاپذیر و مکفی در شکوفایی اقتصادی تبدیل شود و با برگزاری این گردهمایی فرصت مطلوبی برای تحقق این هدف فراهم شده است.

عضو سابق شورای راهبردی نظام مالیاتی گفت: در بازار خودرو با مشکل تقاضای دلالی روبرو هستیم که اگر طرح مالیات بر عایدی سرمایه اجرایی می‌شد دلالی در این بازار از بین می‌رفت.

در این ویدیو نوشت، دلایل مطرح شدن دوباره طرح «مالیات بر عایدی سرمایه» مورد بررسی قرار گرفته است.

یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: نیاز امروز بازار خودرو عمدتا به اقشار متوسط جامعه باز می گردد و قطعا واردات خودروی یک میلیاردی نمی تواند پاسخگوی نیاز اقشار متوسط جامعه و تنظیم کننده بازار باشد.

عرضه خودرو در بورس کالا همچنان ادامه دارد و این‌بار نوبت شاهین است که در این بازار به فروش برسد.

وضعیت اقتصادی کشور به‌گونه‌ای است که شرایط برای همه بخش‌ها سخت شده و تقریبا می‌شود گفت یک بحران اقتصادی در کشور شکل گرفته است. روندی که معمولا در نیمه دوم سال شکل می‌گیرد، تصاعدی است.